مشاكل الشحن مع سيارتي الكهربائية
لقد قمت بشحن سيارتي بالكامل في زوغانغ، والتي تبلغ مداها 400 كيلومتر عند الشحن الكامل. بدأت قيادتي إلى ماركام، وهي مسافة تبلغ حوالي 160 كيلومترًا. في تلك اللحظة، أظهرت السيارة مدى متبقي يبلغ حوالي 250 كيلومترًا.
بدا هذا جيدًا، خاصةً وأن زوغانغ تقع على ارتفاع أعلى من ماركام. كانت السيارة تنزل من الجبل، وهو ما يساعد عادةً في توفير الطاقة.
تذكرت هذا لأن الأسبوع الماضي، عندما كنت أقود من Markam إلى Zogang، توقفت سيارتي على بعد حوالي 30 كم من Zogang. أظهر العرض أنني ما زلت أستطيع السفر لمسافة 280 كم، ولكن في الواقع، كنت قد قادت حوالي 130 كم فقط.
عندما بدأنا تسلق الجبل هذه المرة، لاحظت أن مستوى البطارية ينخفض بسرعة. فكرت، “هذا ليس جيدًا.” ومع ذلك، كنت آمل أن نبدأ قريبًا في النزول، وكنت محقًا. ولكن مع حلول الليل، انخفضت درجة الحرارة إلى حوالي 5 درجات مئوية، واستنزفت البطارية بشكل أسرع بسبب البرد.
أصبح من الواضح أن الصعود إلى أعلى التل كان السبب الرئيسي لاستنزاف البطارية بسرعة.
لذلك، لم تتمكن سيارتي من الوصول إلى Zogang الأسبوع الماضي، واضطررت إلى الاتصال بشاحنة سحب للمساعدة.
عندما كنت أقود سيارتي عائدًا من Zogang إلى Markam، كنت أضع هذا الدرس في ذهني. عند وصولي إلى Markam، توجهت مباشرة إلى محطة شحن Kewang، التي كنت قد استخدمتها عدة مرات خلال رحلتي إلى التبت. ومع ذلك، كانت المحطة تواجه مشاكل في ذلك الوقت، حيث ظهرت رسالة خطأ “انتهت مهلة مصافحة البيانات”.
طلبت من موظف الفندق إعادة تشغيل محطة الشحن، لكن المشكلة استمرت.
ثم توجهت بالسيارة إلى فندق Markam Yunqu Manor Hotel، الذي كان يحتوي فقط على محطات شحن Xiaopeng، ويبدو أنها مخصصة حصريًا لسيارات Xiaopeng. على الرغم من أن Kewang زعم وجود محطات شحن هناك، إلا أنني لم أتمكن من العثور على أي منها.
محبطًا، واصلت رحلتي، ولكن في النهاية نفدت البطارية تمامًا، ولم أتمكن من شحنها.
لقد جربت جميع الطرق الممكنة لحل المشكلة، ولكن لم ينجح أي منها. ذهبت إلى الفندق، وفي اليوم التالي، وبعد استشارة دعم عملاء Neta، قمنا بفتح الغطاء الأمامي، وفصلنا البطارية يدويًا، وأعدنا توصيلها لإعادة ضبط النظام. لحسن الحظ، سمح ذلك للسيارة بالشحن مرة أخرى.