Ofo的崛起与惨痛溃败 | AI生成和翻译
Ofo 在中国的失败归结为几个相互关联的问题：
Unsustainable business model（不可持续的商业模式）：Ofo 为了与 Mobike 等对手竞争而大量烧钱。他们通过在城市中投放海量单车来争夺市场份额，但 Unit economics（单位经济效益）始终无法成立——维护和更换成本高昂，而租赁费用却保持在极低水平（通常每骑一次仅需 1 元）。他们几乎在每一单生意上都在亏损。
Vandalism and theft（蓄意破坏与盗窃）：数以百万计的单车被盗、被破坏或被丢弃在河流和胡同里。由于早期型号没有 GPS tracking 功能，单车几乎无法找回。成千上万辆被遗弃、损坏的 Ofo 单车堆积成的著名“单车坟场”，成为了 Sharing economy（共享经济）浪费现象的象征。
Deposit refund crisis（押金退还危机）：Ofo 向用户收取押金（通常为 99-199 元），但将这笔钱用于运营而非风险储备。当公司在 2018 年开始陷入困境时，数百万用户无法取回押金。一度有超过 1000 万人在虚拟队列中等待退款。
Excessive competition（过度竞争）：共享单车大战见证了多家公司陷入“竞相逐底”的局面。这导致了过度供应——一些中国城市的共享单车数量超过了居民需求，导致人行道和街道陷入混乱。
Management issues（管理问题）：据报道，Ofo 年轻的创始人戴威拒绝了多次可能挽救公司的 Acquisition（收购）提议，包括来自 Didi 的收购。糟糕的战略决策和无法实现盈利的能力加剧了结构性问题。
这家公司基本上代表了一个关于在 Sharing economy 中“增长优于可持续性”的警示故事。